L'opérateur portuaire basé à Dubaï, DP World, exploite des technologies de rupture dans le but de renforcer son infrastructure logistique et de diversifier son portefeuille afin de mieux répondre aux besoins commerciaux dynamiques de ses clients et partenaires.
Des innovations technologiques ont lieu dans l'entreprise depuis plus d'une décennie, mais Mike Bhaskaran, directeur des opérations et chef de la technologie de DP World, qui a pris la direction en moins de deux ans, accélère la transformation numérique pour offrir des services plus sûrs, plus rapides, des solutions efficaces et plus durables.
«Lorsque j'ai commencé au milieu de l'année dernière, nous avons vu une opportunité pour l'automatisation du back-office. Nous avons choisi Oracle Fusion ERP comme plate-forme pour renforcer la cohérence dans nos multiples zones géographiques. Nous le déployons lentement dans nos opérations mondiales », a-t-il déclaré.
Il est extrêmement important de trouver un équilibre entre les systèmes de financement et d'approvisionnement dans l'ensemble de son infrastructure dans plus de 40 pays, a-t-il déclaré, afin qu'ils puissent parler la même langue et c'était le début du voyage.
Principalement, il a déclaré que les clients de l'entreprise sont des paquebots et des transitaires et si «nous pouvons faciliter leur travail dans l'échange de données, la facilité d'accès aux données et la fourniture d'une intégration transparente au fur et à mesure que les choses bougent, les biens physiques ainsi que les biens de données, aideront le flux financier aussi. "
La technologie, à bien des égards, a-t-il dit, a réduit le nombre de déménagements dans la cour et la livraison à temps aux clients pour leur faciliter la tâche grâce à un large éventail d'applications.
"Notre objectif est de faciliter le déplacement des marchandises dans plusieurs pays en un seul clic", a-t-il déclaré.
Par la suite, Bhaskaran s'est concentré sur les produits de bureau, la bureautique et le passage au cloud, fournissant des solutions pour accélérer le flux de marchandises à travers ses ports et services.
«Pour nous, en tant que catalyseur du commerce mondial, nous nous sommes concentrés sur les systèmes d'exploitation des terminaux pour faciliter l'accès (la rapidité avec laquelle les gens peuvent venir dans nos ports), le mouvement des conteneurs, la facturation, collaborer avec nos clients et fournir des solutions centrées sur le client.
«Le centre de la transformation numérique est le client. Comment pouvons-nous faciliter l'accès et mieux faire notre travail pour les entretenir et leur apporter des solutions », a-t-il déclaré.
Sommaire
Stockage Box-Bay pour réduire la congestion du trafic
DP World a été un pionnier en travaillant avec Navis, basé aux États-Unis, pour les systèmes d'exploitation de terminaux et est à la pointe de l'innovation technologique comme Hyperloop et Box-Bay Storage.
DP World avait signé un partenariat avec Virgin Hyperloop One en 2018 pour révolutionner le transport de personnes et de marchandises.
Bhaskaran a déclaré que Box-Bay Storage, qui peut empiler 11 conteneurs verticalement, peut mélanger les conteneurs chaque fois que nécessaire et réduire l'espace et sera opérationnel d'ici la fin de cette année.
«Maintenant, nous ne pouvons pas mettre un conteneur plein sur un conteneur vide, mais avec le stockage Box-Bay, c'est possible. Un système automatisé peut ensuite récupérer chacun sans déplacer les autres. Le principal objectif de cette initiative est de réduire la congestion du trafic dans les terminaux pour le mouvement des conteneurs », a-t-il déclaré.
Même si DP World n'utilise pas actuellement de robots physiques, il a déclaré qu'ils utilisent l'automatisation de processus robotique (chatbots) pour les tâches.
«Nous n'infusons pas la technologie pour le plaisir de la technologie et tout dépend de l'endroit où les applications sont requises, puis nous achetons la meilleure technologie. Nous utilisons Oracle CRM dans un but spécifique et SAP Hana pour le reportage et dans certains cas; nous l'avons construit en interne et avons notre système d'exploitation de terminal, connu sous le nom de Zodiac », a-t-il déclaré.
En outre, il a déclaré que le cloud est un voyage et qu'ils ont déplacé la plupart des e-mails de la division vers le cloud – Microsoft Office 365 – et certains SaaS [software as a service] les plateformes sont déjà dans le cloud.
Cependant, Bhaskaran n'est pas d'avis que tout devrait être dans le cloud et tout dépend des applications par les applications où ils veulent l'utiliser.
«Dans certains cas, nous voulons que les applications soient sur site et c'est important en termes de sécurité et d'importance pour le client. Nous venons de commencer à utiliser la blockchain et nous lancerons très bientôt des projets pilotes, principalement en utilisant l'échange de documentation et la chaîne d'approvisionnement, et nous construisons de nouveaux cas d'utilisation », a-t-il déclaré.
Bhaskaran a déclaré que le voyage numérique a commencé à l'échelle mondiale et que tout le monde est excité.
Tirer parti des technologies de la chaîne de blocs
«Au cours des deux à trois prochaines années, une grande partie des nouveaux outils et des nouveaux processus que nous développons actuellement seront présents sur l'ensemble de notre réseau. L'échange de documents, en tirant parti de la blockchain et en créant des contrats intelligents sera une énorme opportunité pour le secteur de la logistique », a déclaré Bhaskaran.
Pour qu'une transformation numérique réussisse, il a déclaré que la culture est un facteur essentiel pour attirer, développer et retenir les talents numériques au sein de l'organisation et que le talent est le défi numéro un des transformations numériques, à l'échelle mondiale et locale.
Mais Bhaskaran a déclaré que DP World a une «culture très innovante».
«Le personnel est toujours à la recherche de nouvelles façons d'améliorer notre expérience client et cela a été très positif. De toutes les opportunités technologiques et processus commerciaux, ce que nous utilisons doit être le mieux adapté à nos clients. Comme nous avons beaucoup d'automatisation et de documentation, nous avons compris que les solutions de blockchain nous aideront à résoudre le problème. La culture était donc innovante et réceptive.
«L'aspect de la gestion du changement de la culture a été très chaleureux et accueillant. C'était une culture très collégiale en tant qu'entreprise, puis la question était de savoir quand nous avons une bonne analyse de rentabilisation, que tout le monde était réceptif et faisait ce qu'il fallait pour le client », a-t-il déclaré.
De plus, il a déclaré qu'il existe une culture d'apprentissage au sein de l'entreprise et que la capacité latente au sein de l'organisation elle-même était élevée.
«La plupart du personnel utilise de nouveaux outils tels que la cartographie et la visualisation, et il y a un appétit énorme pour apprendre et cela est inhérent à la culture. Je n'avais rien à faire car c'était la meilleure partie de mon travail », a-t-il déclaré.
En outre, il a déclaré que cette année, l'accent sera mis principalement sur l'automatisation du back-office, les technologies soutenues par la blockchain et les systèmes d'exploitation des terminaux.
«C'est un voyage et une énorme quantité de travail doit être accomplie au cours des trois prochaines années», a-t-il déclaré.
Bien qu'il soit à la pointe de l'innovation, DP World ne veut pas se reposer sur ses lauriers et cherche toujours des entreprises innovantes dans le monde entier qui peuvent stimuler l'innovation pour elles, que ce soit dans les appareils IoT, la blockchain, l'IA et d'autres technologies avancées.
La société travaille avec une plate-forme indienne d'accélération technologique pour la logistique – Log-X – à la fois au Kerala et dans différentes régions de l'Inde à la recherche de nouvelles technologies et de startups qui viennent aider l'écosystème dont elles disposent.
«Nous avons rencontré plusieurs entreprises et elles font du bon travail dans l'automatisation de flotte, l'automatisation de camions et qui sont bonnes pour nous dans notre parcours numérique. L'innovation jouera un rôle important dans la construction d'une plate-forme logistique intégrée qui offre des solutions de bout en bout aux propriétaires de fret », a-t-il déclaré.
