Le nouveau déploiement du spectre 5G pourrait provoquer un chaos dans le transport aérien, selon Airbus et Boeing.

Dieu sait que nous avons entendu suffisamment d’histoires alarmistes sur la 5G pour nous durer toute une vie. Qu’il s’agisse de Covid, ou de Huawei utilisant son infrastructure pour espionner les citoyens au nom de la Chine.

Cependant, lorsque deux des plus grandes compagnies aériennes du monde expriment leurs inquiétudes quant aux effets possibles sur la sécurité des voyages aériens, il est difficile de ne pas en tenir compte.

Boeing et Airbus ont averti que le déploiement de nouvelles fréquences 5G pour les meilleurs smartphones pourrait avoir « un impact négatif énorme sur l’industrie aéronautique » car elles pourraient interférer avec les principaux systèmes électroniques.

Dans une lettre au secrétaire américain aux Transports Pete Buttigieg, les deux sociétés ont fait part de leurs préoccupations concernant le nouveau spectre C-Band 5G qu’AT&T et Verizon prévoient de déployer aux États-Unis à partir de début janvier. Cette fréquence est proche de celle utilisée pour les radioaltimètres, disent les planificateurs.

« Les interférences 5G pourraient nuire à la capacité des avions à fonctionner en toute sécurité », ont déclaré Dave Calhoun et Jeffrey Knittel, les PDG respectifs de Boeing et d’Airbus. La paire souhaite que le déploiement du nouveau spectre soit reporté jusqu’à ce que de nouvelles garanties puissent être mises en place.

Les compagnies ont déclaré que si les règles 5G actuelles de la Federal Aviation Administration (FAA) avaient été en place en 2019, cela aurait entraîné l’annulation, le retard ou le détournement de 345 000 vols de passagers.

Dans une déclaration à NPR aux États-Unis, Boeing a déclaré qu’il « se concentrait sur l’évaluation complète et la gestion du potentiel d’interférence 5G avec les radioaltimètres ». « Nous collaborons avec les autorités de l’aviation, les dirigeants gouvernementaux, les compagnies aériennes et les groupes industriels pour assurer la sécurité opérationnelle continue des aéronefs dans l’ensemble du système aéronautique dans le monde entier. »

Les deux réseaux américains ont déjà retardé le lancement du spectre C-Band. Cependant, des représentants de l’industrie aéronautique ont déclaré que les mesures de précaution ne vont pas assez loin pour réduire les perturbations potentielles des voyages aériens causées par l’interférence.