L'écran tactile sans contact basé sur l'IA pourrait réduire le risque de propagation d'agents pathogènes à partir des surfaces

Un "écran tactile sans contact" développé pour une utilisation dans les voitures pourrait également avoir des applications généralisées dans un monde post-COVID-19, en réduisant le risque de transmission d'agents pathogènes sur les surfaces.

La technologie brevetée, connue sous le nom de «toucher prédictif», a été développée par des ingénieurs de l'Université de Cambridge dans le cadre d'une collaboration de recherche avec Jaguar Land Rover. Il utilise une combinaison d'intelligence artificielle et de technologie de capteur pour prédire la cible d'un utilisateur sur les écrans tactiles et autres écrans interactifs ou panneaux de contrôle, en sélectionnant l'élément approprié avant que la main de l'utilisateur n'atteigne l'écran.

De plus en plus de voitures particulières sont équipées d'une technologie d'écran tactile pour contrôler les systèmes de divertissement, de navigation ou de contrôle de la température. Cependant, les utilisateurs peuvent souvent manquer l'élément correct – par exemple en raison de l'accélération ou des vibrations dues aux conditions routières – et doivent le resélectionner, ce qui signifie que leur attention est détournée de la route, ce qui augmente le risque d'accident.

Dans les tests en laboratoire, les simulateurs de conduite et les essais sur route, la technologie tactile prédictive a pu réduire l'effort d'interaction et le temps jusqu'à 50% en raison de sa capacité à prédire la cible visée par l'utilisateur avec une grande précision au début de la tâche de pointage.

Alors que les restrictions de verrouillage dans le monde continuent de s'atténuer, les chercheurs affirment que la technologie pourrait également être utile dans un monde post-COVID-19. De nombreuses transactions quotidiennes des consommateurs sont effectuées à l'aide d'écrans tactiles: billetterie dans les gares ou cinémas, distributeurs automatiques de billets, bornes d'enregistrement dans les aéroports, caisses en libre-service dans les supermarchés, ainsi que de nombreuses applications industrielles et manufacturières. Éliminer le besoin de toucher réellement un écran tactile ou un autre écran interactif pourrait réduire le risque de propagation d'agents pathogènes – tels que le rhume, la grippe ou même le coronavirus – à partir des surfaces.

En outre, la technologie pourrait également être intégrée aux smartphones et pourrait être utile lors de la marche ou du jogging, permettant aux utilisateurs de sélectionner facilement et avec précision des articles sans avoir besoin de contact physique. Il fonctionne même dans des situations telles qu'une voiture en mouvement sur une route cahoteuse, ou si l'utilisateur a un handicap moteur qui provoque un tremblement ou des secousses soudaines de la main, comme la maladie de Parkinson ou la paralysie cérébrale.

«Les écrans tactiles et autres écrans interactifs sont quelque chose que la plupart des gens utilisent plusieurs fois par jour, mais ils peuvent être difficiles à utiliser lorsqu'ils sont en mouvement, que ce soit au volant d'une voiture ou en changeant la musique de votre téléphone pendant que vous courez», a déclaré le professeur Simon Godsill. du département d'ingénierie de Cambridge, qui a dirigé le projet. "Nous savons également que certains agents pathogènes peuvent être transmis via des surfaces, donc cette technologie pourrait aider à réduire le risque de ce type de transmission."

La technologie utilise l'intelligence artificielle pour déterminer l'élément que l'utilisateur a l'intention de sélectionner à l'écran au début de la tâche de pointage, ce qui accélère l'interaction. Il utilise un traqueur de gestes, y compris des capteurs basés sur la vision ou basés sur RF, qui sont de plus en plus courants dans l'électronique grand public; des informations contextuelles telles que le profil de l'utilisateur, la conception de l'interface, les conditions environnementales; et des données disponibles à partir d'autres capteurs, comme un suivi du regard, pour déduire l'intention de l'utilisateur en temps réel.

«Cette technologie nous offre également la possibilité de rendre les véhicules plus sûrs en réduisant la charge cognitive des conducteurs et en augmentant le temps qu'ils peuvent passer à se concentrer sur la route à venir. C'est un élément clé de notre voyage à destination zéro», a déclaré Lee Skrypchuk, Spécialiste technique de l'interface homme-machine chez Jaguar Land Rover.

Il pourrait également être utilisé pour des affichages qui n'ont pas de surface physique, comme des projections ou des hologrammes 2D ou 3D. En outre, il favorise des pratiques de conception inclusives et offre des flexibilités de conception supplémentaires, car la fonctionnalité d'interface peut être personnalisée de manière transparente pour des utilisateurs donnés et la taille ou l'emplacement de l'écran n'est plus limité par la capacité de l'utilisateur à atteindre le toucher.

"Notre technologie présente de nombreux avantages par rapport aux techniques d'interaction en vol plus basiques ou à la reconnaissance gestuelle conventionnelle, car elle prend en charge les interactions intuitives avec les conceptions d'interface héritées et ne nécessite aucun apprentissage de la part de l'utilisateur", a déclaré le Dr Bashar Ahmad, qui a dirigé le développement de la technologie et des algorithmes sous-jacents avec le professeur Godsill. "Il repose fondamentalement sur le système pour prédire ce que l'utilisateur souhaite et peut être incorporé dans les écrans tactiles nouveaux et existants et dans d'autres technologies d'affichage interactives."

Cette solution logicielle pour les interactions sans contact a atteint des niveaux de préparation technologiques élevés et peut être intégrée de manière transparente dans les écrans tactiles et les écrans interactifs existants, à condition que les données sensorielles correctes soient disponibles pour prendre en charge l'algorithme d'apprentissage automatique.