Les préoccupations de sécurité déterminent le niveau de soutien public pour les véhicules sans conducteur, selon une étude

En ce qui concerne l’utilisation de véhicules sans conducteur, le soutien d’un individu à son adoption dépend de son degré de sécurité, plutôt que de son impact économique ou de ses préoccupations en matière de confidentialité découlant des données qu’il pourrait collecter, une étude de la Nanyang Technological University, Singapore (NTU Singapore). sur 1 006 Singapouriens trouvés.

L’étude NTU Singapore menée par la Wee Kim Wee School of Communication and Information a exposé ses participants à des articles de blog positifs et négatifs sur les véhicules sans conducteur et leur sécurité, leur impact sur l’emploi et l’économie, et leur collecte de données. Ces trois «cadres» – la façon dont quelque chose est présenté au public – ont été sélectionnés à partir d’une analyse de contenu des reportages du Straits Times de 2015 à 2020.

On a ensuite demandé aux répondants s’ils pensaient que les voitures sans conducteur étaient mauvaises / bonnes, stupides / sages, désagréables / agréables, inutiles / utiles, dangereuses / sûres. Leur soutien aux voitures sans conducteur a également été mesuré sur une échelle de cinq points.

Après avoir été exposés à des informations sur la dangerosité potentielle des véhicules sans conducteur, les répondants avaient des attitudes moins favorables à l’égard des véhicules sans conducteur, même lorsqu’ils ont montré un article de blog positif sur la façon dont les véhicules autonomes (VA) pourraient créer de nombreux emplois bien rémunérés ou sur la façon dont les voitures sans conducteur. pourraient offrir commodité et efficacité en utilisant les données qu’ils collectent, par exemple en se souvenant de nos horaires ou en surveillant nos préférences.

Le professeur Shirley Ho, qui a dirigé l’équipe de recherche, a déclaré: «Un débat majeur sur les voitures sans conducteur, qui repose sur l’utilisation des technologies d’intelligence artificielle, réside dans leur limitation à émettre des jugements qui se situent au croisement des valeurs humaines, des droits moraux, de l’éthique. , et les normes sociales. Cette limitation peut présenter des risques pour la sécurité, en particulier dans les cas où les accidents de la route sont inévitables. Cela pourrait expliquer pourquoi les messages de sécurité négatifs dans notre étude ont eu un effet plus fort sur les répondants. « 

Elle a ajouté qu’avec le mouvement vers l’adoption de l’AV dans le monde, ces résultats fournissent aux décideurs des informations importantes. Singapour a étendu les tests audiovisuels pour couvrir toutes les routes publiques dans ses zones occidentales et vise à desservir trois zones avec des bus sans conducteur à partir de l’année prochaine.

Le professeur Ho, qui est également le directeur de la recherche de NTU pour les arts, les sciences humaines, l’éducation et les sciences sociales, a déclaré: « Les VA étant censés être intégrés dans le plan directeur du transport terrestre de Singapour, il est urgent que les décideurs politiques examinent les différentes stratégies sur lesquelles communiquer voitures sans conducteur au public de Singapour.

« Notre étude a révélé qu’il est important de prendre en compte les considérations de sécurité. Même une fois que toutes les mesures de sécurité sont en place, une consultation publique est toujours nécessaire pour s’assurer que les préoccupations du public, en particulier celles de nature morale et éthique, sont prises en considération. en train de développer la technologie, avant de lancer des voitures sans conducteur à grande échelle. « 

L’étude a été publiée dans le Revue internationale de recherche sur l’opinion publique en février.

Les valeurs préexistantes influencent la perception des AV

Ces résultats s’appuient sur une étude NTU 2020 qui a enquêté sur le même échantillon de 1006 Singapouriens. Cette étude, publiée dans la revue scientifique Transportation Research, a révélé que la volonté du public d’utiliser des voitures sans conducteur, qui est « marginalement positive », est motivée par leurs prédispositions de valeur telles que leur perception des risques et des avantages des véhicules autonomes, par opposition à la science générale. connaissances ou connaissances spécifiques à l’AV.

Dans cette étude, le professeur Ho et son équipe ont également constaté que si le public reconnaissait les avantages potentiels des VA – comme aider les personnes âgées et handicapées à être plus indépendantes, réduire la consommation de carburant et augmenter la productivité humaine – ils avaient également un niveau élevé de perception des risques vis-à-vis des voitures sans conducteur. Outre les erreurs techniques pouvant entraîner des conséquences sur la sécurité, les répondants étaient préoccupés par les problèmes de sécurité potentiels des pirates informatiques et les problèmes de confidentialité causés par les capacités de suivi de localisation exactes trouvées dans les AV.

Le professeur Ho a déclaré: « Ces résultats suggèrent que les voitures sans conducteur pourraient ne pas être largement utilisées à Singapour s’il n’y a pas d’efforts pour les promouvoir, ce qui limite le degré auquel la société peut récolter les avantages de la technologie. »