Tech Show propose des solutions de transport pour un monde changé par COVID

La pandémie mondiale a freiné un certain nombre de tendances en matière de mobilité, incitant le secteur des transports à repenser sa stratégie.

Les nouvelles options présentées au Salon de l’électronique grand public entièrement numérique 2021 soulignent les changements en matière de mobilité pendant la crise sanitaire mondiale, avec une utilisation plus personnelle des véhicules et moins d’emphase sur le partage.

L’intérêt pour les véhicules électriques s’est quant à lui accéléré à la suite de la croissance fulgurante de Tesla, et de nombreuses régions du monde connaissent une adoption croissante. Et plus d’options sont offertes pour la «micromobilité» personnelle et la livraison au milieu de la flambée du commerce en ligne.

General Motors a présenté sa vision au CES cette semaine, dévoilant une nouvelle marque BrightDrop de fourgonnettes électriques ainsi que des aperçus de ses nouveaux véhicules électriques Bolt, Cadillac et Hummer.

«Avant la pandémie, la mobilité partagée était le nom du jeu», a déclaré Axel Schmidt, analyste automobile mondial chez Accenture. « COVID-19 a mis les freins là-dessus. »

Les véhicules présentés au CES semblaient prendre une page du livre de Tesla en vantant les performances et les caractéristiques de conception.

Le GMC Hummer EV qui doit démarrer la production cette année comprend une puissante accélération, une conduite mains libres et un mode «marche en crabe» qui peut naviguer sur des terrains difficiles en tournant ses roues jusqu’à 10 degrés.

« Il a une puissance folle et célèbre les possibilités de performance de la propulsion électrique », a déclaré l’ingénieur GM Aaron Pfau du méga-camion.

Audi a quant à lui fait étalage de son concept de voiture de sport haute performance RS e-tron GT, qui peut accélérer à 100 kilomètres (60 miles) par heure en environ trois secondes.

Il représente « l’avenir des voitures électriques hautes performances », a déclaré Michael Loehe d’Audi dans une présentation diffusée au CES.

Schmidt d’Accenture a déclaré que les conducteurs de voitures électriques «sont surpris par la puissance et les performances».

De plus, le groupe motopropulseur électrique permet une plus grande flexibilité de conception « de sorte que vous avez différents concepts d’espace » dans un véhicule.

Schmidt a déclaré que la conduite autonome, une caractéristique du CES les années précédentes, avait pris du recul à mesure que la technologie s’affinait.

La conduite autonome – dont les objectifs ont été repoussés au milieu des défis techniques – est toujours dans une période «évolutive», selon Schmidt et peu susceptible de se généraliser dans les prochaines années.

La micromobilité encore chaude

La soi-disant «micromobilité» est quant à elle restée un sujet brûlant avec la présentation du vélo électrique intelligent Segway Ninebot et une présentation de la startup italienne de partage de vélos Vaimoo, qui utilise l’intelligence artificielle et la géolocalisation pour garder les deux-roues disponibles en cas de besoin.

Cake, le fabricant suédois de vélos électriques, a dévoilé une boîte de livraison de nourriture électrique pour garder les repas chauds ou froids pour la tendance à la croissance rapide pendant la pandémie.

La boîte à température contrôlée du suédois Dometic est conçue pour les vélos fabriqués par Cake et devrait être lancée plus tard cette année.

Les entreprises ont déclaré que les livraisons mondiales de produits alimentaires avaient déjà augmenté de 60% par rapport à 2017 et devraient continuer de croître dans les années à venir.

Alors que la pandémie a changé les tendances des transports – avec de nombreuses personnes évitant les transports en commun et les trajets partagés – une grande question est de savoir combien de temps ces changements vont durer, selon Schmidt.

«Dans chaque grande ville, la mobilité partagée ou la micromobilité est la seule solution», a-t-il déclaré.

Schmidt a déclaré qu’il s’attend à ce que les gens deviennent plus à l’aise avec le transport partagé d’ici la fin de l’année, « et d’ici 2023, nous pourrions voir une accélération » pour la mobilité partagée.

© 2021 AFP