La technologie des caméras dans les voitures commence à évoluer. Ce qui a commencé comme une simple caméra de recul (désormais requis dans toutes les nouvelles voitures) a évolué pour devenir un œil qui voit tout et qui assemble les images sous plusieurs angles.
Lors d'un récent essai de l'équinoxe Chevy 2020, j'ai été agréablement surpris de voir comment l'appareil photo montrait automatiquement une vue de face de la voiture, assemblait des vues latérales pour m'aider à rentrer dans les places de stationnement et même créé une vue de la voiture à partir de derrière.
Tout d'abord, à propos de cette caméra orientée vers l'avant. Ce n'est pas courant ou quelque chose que j'ai remarqué dans un récent essai de voiture. Lorsque vous vous éloignez de votre allée le matin ou d'une place de stationnement, la vue de la caméra passe de la vue arrière à la vue avant, de sorte que vous pouvez garder un œil sur tout ce qui pourrait se trouver sur la route.
Dans mon cas, j'ai réussi à repérer quelques petits monticules de neige potentiellement dangereux à la fin de mon entrée (car l'hiver est déjà arrivé ici). Jetant un coup d'œil à la came avant, je m'éloignai légèrement des monticules.
Non pas qu'ils puissent causer trop de dégâts dans un multisegment, qui est soulevé du sol par rapport à une berline typique. Cependant, vous ne savez jamais si le fait de croiser l'un d'eux peut réussir à heurter le garde-boue avant. Cela m’est déjà arrivé et a causé des dommages aux voitures que je possède. Les caméras de recul sont utiles, mais une caméra avant était unique et utile de différentes manières. Je pouvais voir quelqu'un utiliser la caméra avant alors qu'il se garait dans une place de parking étroite.
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Le meilleur angle, à tout moment
En ce qui concerne les angles de vue latéraux, cela est également utile pour le stationnement et un peu d'amorce de conversation. Dans l'Equinox, vous pouvez appuyer sur l'icône de l'application Appareil photo, puis changer de vue facilement lorsque vous conduisez ou lorsque vous êtes assis au ralenti. Avec ces vues multiples et la possibilité de basculer facilement entre les deux, j'ai pu me garer un peu plus près d'un trottoir lorsque je me suis garé près d'une pizzeria. Cela signifiait que le crossover ne dépassait pas autant la circulation, et ma femme pouvait sortir sur le trottoir et éviter la neige fondue.
J'ai été très impressionné par la vue lue de la voiture. Ce n'est pas vraiment un miracle d'ingénierie, mais c'est assez étonnant pour ceux qui ne savent pas ce qui se passe. Bien sûr, il s'agit simplement d'un rendu 3D de la voiture – il n'y a pas de drone qui vous suit par derrière et montre une vidéo en direct. Cependant, les vues de la caméra cousues sont en direct et vous aident à voir tout autour du véhicule.
Il est également utile car vous pouvez accéder à l’appareil photo à tout moment, pas seulement à faible vitesse. La caméra frontale n'apparaît que pendant quelques secondes automatiquement, mais vous pouvez appuyer sur l'icône de la caméra et accéder aux vues en direct à tout moment. Une note latérale intéressante ici est que, si vous passez trop de temps à cliquer sur les icônes de la caméra et à changer l'angle de vue, un message d'avertissement apparaît vous indiquant de faire attention à la route. (J'ai demandé à un passager de jouer avec les paramètres.)
Tourné vers l'avenir
À l'avenir, les caméras seront partout – pointant autour de la voiture comme elles le font maintenant sur l'Equinox mais également disponibles pour diffuser dans la voiture à partir d'une caméra routière, peut-être une qui est juste devant et montre les niveaux de congestion du trafic. Et, nous allons vraiment déployer un drone de suivi à un moment donné pour montrer une vue aérienne de la voiture, bien que le plus grand défi ne soit pas technique mais réglementaire. (J'ai déjà testé des drones de suivi dans des voitures sur des routes fermées, y compris un qui a pris des photos et des vidéos. C'était génial mais potentiellement pas trop sûr pour les autres conducteurs.)
Une chose qui va certainement s'améliorer est l'automatisation. La voiture affichera automatiquement le trafic encombré s'il est pertinent pour votre itinéraire et vos préférences et modèles typiques. Les caméras fonctionneront comme la caméra frontale qui m'a aidé à éviter un banc de neige.
