BMW Série 1 M Sport: technologie haut de gamme dans le modèle d'entrée de gamme de BMW

La BMW Série 1 est le véhicule d'entrée de gamme de l'entreprise allemande, mais ce n'est pas parce qu'elle est le bébé de la gamme qu'elle roule sous-équipée.

En fait, si vous êtes prêt à ouvrir votre portefeuille, vous pouvez bourrer la BMW Série 1 pleine de technologie automobile phare, mais même si vous ne devenez pas fou, il existe une base solide de fonctionnalités pour que vous puissiez en profiter.

Alors que la Série 1 commence à 24 430 £, nous avons pris le volant du M Sport, qui commence à 27 230 £. Cependant, une fois les différents packages ajoutés – y compris deux packs technologiques – le prix demandé de notre modèle particulier a atteint 35185 £.

Ce n'est pas vraiment bon marché alors, mais la BMW Série 1 n'est pas une voiture économique, c'est un véhicule compact haut de gamme avec beaucoup à offrir.

Conception et conduite de la BMW Série 1

BMW a amélioré le design de la Série 1, la voiture bénéficiant désormais d'une esthétique plus sportive et plus élégante. Comme nous avions le modèle M Sport, le nôtre est venu avec un aileron arrière pour ajouter au look sportif.

L'avant est dominé par la grande calandre BMW, qui brille au soleil et ajoute à la position machiste de la voiture. C'est un look que nous avons aimé, mais ce n'est pas pour tout le monde et pour ceux qui préfèrent un style plus doux et plus arrondi, la série 1 peut être un peu trop.

À l'intérieur, et la sensation premium continue, avec du plastique et du cuir doux au toucher comprenant la plupart du tableau de bord et des zones environnantes. C'est un look intelligent et n'a pas l'air trop encombré grâce à de nombreux contrôles disponibles sur le grand écran tactile – réduisant le nombre de boutons physiques requis.

C'est aussi un endroit confortable pour s'asseoir, avec les sièges sport avant qui vous bercent bien sans vous serrer trop fort. Ils sont également chauffants (sièges avant uniquement), ainsi que le volant chauffant.

Une autre touche agréable est l'éclairage ambiant de la cabine. Ils ont été définis sur bleu par défaut dans notre série 1, mais vous avez la possibilité de passer à un certain nombre d'autres teintes, notamment le blanc, le rouge et le vert.

Les barres lumineuses à l'intérieur des portes (ci-dessus) sont particulièrement accrocheuses et offrent une ambiance apaisante la nuit.

Les trois sièges à l'arrière offrent suffisamment d'espace pour les enfants ou un couple d'adultes, tandis que le coffre offre un espace de rangement approprié pour quelques grosses valises, la boutique hebdomadaire ou un landau.

En termes de conduite, nous avions le manuel à 6 vitesses à notre disposition, et avec le moteur de 1,5 litre, la Série 1 offrait une vitesse efficace hors ligne et sa direction légère et agile facilitait le déplacement dans les virages.

Vous pouvez également naviguer confortablement à grande vitesse et la cabine isolée garantit que le bruit de la route est réduit au minimum pour une expérience relaxante. Appuyez sur le bouton Sport et la suspension se raidit et il y a un peu plus de jus dans la pédale d'accélérateur si vous vous sentez plus racé.

Un léger problème que nous avons eu était de mettre la voiture en réserve. Vous devez pousser le levier de vitesse complètement à gauche, mais légèrement vers le bas, avant de monter. Cela semble relativement facile, mais en pratique, c'est loin d'être une expérience fluide. Cela prendra un certain temps à maîtriser.

Spécifications et technologie de la BMW Série 1

La BMW Série 1 est l'une des voitures qui font avancer la technologie embarquée, et cela peut être vu à partir de quelque chose d'aussi simple que ses ports USB. Il y en a quatre au total, mais un seul – le port entre les porte-gobelets et le chargeur de téléphone sans fil – est la taille traditionnelle.

Les trois autres (un sous l'accoudoir central, les deux autres accessibles aux passagers arrière) sont tous des ports USB-C. Ce port plus récent permet une charge plus rapide et est lentement adopté par les fabricants de téléphones.

Ce que cela signifie, cependant, c'est que vous devrez probablement vous acheter un nouveau câble de charge pour votre téléphone si vous souhaitez utiliser ces ports USB-C – très peu de smartphones sont fournis avec un câble approprié, bien qu'il soit susceptible de s'améliorer dans le années à venir. Pourtant, les câbles ne sont pas chers et une fois que vous les avez, vous pouvez profiter d'une charge plus rapide dans votre voiture.

Le chargeur de charge sans fil – compatible avec la plupart des téléphones de chargement sans fil, y compris les iPhones les plus récents – est incliné et nécessite que vous glissiez votre téléphone vers le bas, où il le maintiendra en place. Cela empêche le téléphone de glisser pendant que vous êtes en déplacement, garantissant une charge constante.

En attirant l'attention sur le grand écran de 10,25 pouces de la console centrale, nous avons trouvé que l'interface de BMW était relativement intuitive, facile à utiliser et réactive.

Il est facile de saisir une destination dans la navigation (la navigation est très bonne), de trouver une station de radio numérique ou de connecter votre smartphone via Bluetooth qui vous permet de passer et de recevoir des appels mains libres, ainsi que de diffuser de la musique sur la série 1 ' système audio.

En ce qui concerne l'audio, le système de haut-parleurs Harman / Kardon amélioré de notre série 1 a fourni un son merveilleusement net, avec un puissant caisson de graves offrant une réverbération des basses profondes.

Si vous préférez les commandes physiques, la BMW Série 1 conserve la molette de commande iDrive par le levier de vitesses, bien que nous ayons trouvé que c'était un moyen maladroit de se déplacer dans les options à l'écran. La plupart du temps, utiliser nos doigts sur l'écran tactile était beaucoup plus rapide.

Vous n'êtes pas obligé d'utiliser l'interface de BMW, car la série 1 prend en charge Apple CarPlay et Android Auto. Et ce qui est encore mieux, c'est qu'il prend en charge la connectivité sans fil pour ces services, ce qui signifie que vous n'avez même pas besoin de dénicher un câble USB pour les utiliser.

Cela signifie que vous pouvez obtenir vos applications de téléphone clés – telles que Apple Maps, Google Maps, Spotify, messages et plus – sur l'écran principal de la voiture avec un minimum d'agitation.

Il existe également un autre écran, avec un écran de 8,8 pouces derrière le volant qui vous fournit une foule d'informations utiles. La vitesse et les régimes sont là en standard et flanquent la carte de navigation par satellite qui fournit des directions claires tour par tour.

Nous n'y sommes pas non plus, car il est également possible d'obtenir un HUD (affichage tête haute) sur la série 1, qui voit des informations supplémentaires projetées sur le pare-brise.

Lorsque vous regardez la voiture, ces informations semblent planer juste au-dessus du capot – pas assez haut pour être sur le chemin, mais assez près de votre ligne de vue pour vérifier en toute sécurité votre vitesse ou la prochaine direction. En mode sport, vous obtenez également une barre de régime, vous permettant de clouer ces changements de vitesse.

Le volant est livré avec un complément de boutons, vous permettant de régler le volume et de sauter des pistes, ainsi que de changer l'entrée audio entre les goûts de votre téléphone et la radio. Des réglages du régulateur de vitesse sont également disponibles sur le volant, ce qui facilite le réglage de votre limite de croisière.

Les caractéristiques moins flashy, mais qui sont certainement utiles, incluent le contrôle de la température, l'assistance au changement de voie, les essuie-glaces et les feux automatiques et les feux d'avertissement d'angle mort sur les rétroviseurs extérieurs – qui facilitent la conduite de la BMW Série 1.

Lorsque vous réussissez à faire reculer la voiture en marche arrière, vous trouverez une caméra arrière de bonne qualité pour vous guider dans les endroits et des capteurs tout autour du véhicule pour vous assurer de ne pas avoir de collision désagréable.

Si vous êtes prêt à dépenser un peu d'argent sur les packs technologiques en option, la BMW Série 1 peut vous offrir une vaste gamme de fonctionnalités et de gadgets – il y a même des options de contrôle de la voix et des gestes si vous vous sentez particulièrement flush.

Il ne s'agit pas seulement de jouets flashy, la série 1 offre également sur la route. Il est confortable, silencieux et avec suffisamment de puissance et de précision pour offrir des sensations fortes en cours de route.

• John McCann prend le volant pour vous donner un autre aperçu de la richesse des voitures – et de la technologie à l'intérieur – disponibles aujourd'hui. Des voitures de sport ultrarapides aux berlines à hayon, il vous guidera à travers une gamme de marques, de modèles, de puissance et de prix dans son habituel Colonne TR Drives.