Les hauteurs des futurs bâtiments sont sur le point de croître à mesure que davantage de personnes vivront dans les villes en raison du manque d'espace et de l'urbanisation.
Les immeubles de grande hauteur actuels ont une hauteur moyenne de 300 mètres, mais le Burj Khalifa à Dubaï a une hauteur de 828 mètres, tandis que la tour du Royaume saoudien atteindra 1 001 m une fois achevée en 2020.
«Plus le bâtiment sera haut dans le futur, plus la technologie sera nécessaire. La technologie actuelle des ascenseurs à cordes a atteint son maximum et de nouvelles technologies sont nécessaires pour atteindre de nouveaux sommets », a déclaré le professeur Michael Cesarz Miguel, PDG du système multi-ascenseurs de ThyssenKrupp Elevator, à TechRadar Middle East.
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Mouvements verticaux et horizontaux
Multi exploite la technologie de moteur linéaire développée pour le train Transrapid ou le train japonais Maglev et permet de placer plusieurs voitures dans un seul arbre, à la fois verticalement et horizontalement.
En outre, a déclaré Miguel, la technologie des ascenseurs sans câble présente le potentiel et une solution indispensable pour les ponts à ciel ouvert.
Sur les plans économique et technique, il a déclaré que les cordes peuvent aller de 300 à 400 mètres et jusqu’à 500 mètres avec des contraintes, ce qui nuit à l’efficacité des ascenseurs traditionnels.
Avec Multi, il a dit que cela peut aller jusqu'à 5 000 mètres mais «nous avons une réglementation car personne ne pensait aux bâtiments avec ces hauteurs il y a quelques années. Dans notre portefeuille, il peut atteindre 1 600 mètres. "
«Multi est une solution idéale pour les Émirats arabes unis, car ce pays est l'un des premiers à adopter des technologies innovantes et est à la pointe du développement immobilier», a-t-il déclaré.
Moins sensible aux tremblements de terre
Les bâtiments les plus hauts du monde doivent supporter des câbles de plus en plus lourds pour soulever les ascenseurs, mais le balancement des bâtiments dû aux vents violents impose beaucoup de stress aux cabines classiques et les ascenseurs ne peuvent pas être utilisés pour des raisons de sécurité.
Comme Multi n’est pas électrifié, Miguel a déclaré que les moteurs linéaires sont alimentés par des bobines électromagnétiques encastrées dans la paroi arrière de l’arbre.
Comme plusieurs voitures peuvent partager le même espace de puits, il a déclaré que la quantité de biens immobiliers perdus au profit des infrastructures d'ascenseurs était inférieure au système conventionnel et qu'elle était moins sensible aux tremblements de terre.
«Ce n'est pas un produit de masse et plus cher qu'un ascenseur conventionnel, mais nécessite moins de puits. Ainsi, le promoteur immobilier peut louer plus d'espace », a-t-il déclaré.
En outre, il a déclaré que l'investissement initial pour l'installation d'un Multi serait plus élevé, mais que le coût pourrait être compensé par la réduction du nombre de cages d'ascenseur.
Travailler sur 20 projets dans le monde
La société collabore avec la nouvelle tour est d’OVG Real Estate à Berlin pour installer Multi et s’attend à être opérationnelle d’ici 2025.
«Nous présenterons notre technologie à Dubai Expo 2020. Nous travaillons sur 20 projets dans le monde, dont trois dans le Golfe. Sans bâtiments intelligents, vous ne pouvez pas avoir une ville intelligente. Nous utiliserons moins de câbles dans le futur et davantage de moteurs linéaires, mais cela prendra du temps », a-t-il déclaré.
Miguel, lui-même architecte, a travaillé sur les aspects techniques et architecturaux des bâtiments appartenant à plusieurs catégories d'actifs immobiliers, dont le centre commercial Majid Al Futtaim de Dubaï, a déclaré que la technologie sans corde offre de nouvelles possibilités architecturales et conceptuelles.
