Essai de fatigue pour les conducteurs somnolents

Les chercheurs de l’Université Monash ont découvert que les conducteurs ne dormant que trois heures sont 10 fois plus susceptibles d’être impliqués dans un accident.

Le ministre des routes et de la sécurité routière, Ben Carroll, a annoncé que l’essai de la technologie de numérisation des élèves avait permis de déterminer avec succès le seuil de détection des conducteurs excessivement fatigués.

Les traumatismes routiers restent la principale cause de décès par blessure en Australie et dans le monde, l’alcool, la vitesse et la fatigue étant répertoriés comme les principaux facteurs contributifs. Les chiffres actuels montrent que les conducteurs fatigués sont impliqués dans jusqu’à 20% des accidents et 11% des décès sur les routes victoriennes, mais contrairement à l’alcool et à la vitesse, il n’y a pas de test routier objectif de fatigue.

L’objectif de l’essai de l’Université Monash, développé en collaboration avec le gouvernement de Victoria, Road Safety Victoria et la police de Victoria, était de prédire avec précision le niveau de perte de sommeil associé aux troubles de la conduite, et de s’assurer également que la technologie pourrait identifier ceux qui allaient bien. reposé et ceux qui étaient fatigués.

Dirigée par la professeure agrégée Clare Anderson du Turner Institute for Brain and Mental Health de l’Université Monash, l’étude a examiné l’impact du sommeil antérieur sur tous les résultats de la conduite. Les 43 participants à l’essai, âgés en moyenne de 25 ans, ont été maintenus éveillés jusqu’à 32 heures avant d’effectuer un trajet de deux heures sur une piste contrôlée, sous la supervision d’un instructeur qualifié dans un véhicule à double commande.

Les participants ont également effectué trois tests supplémentaires de conduite – avec 3 heures de sommeil et 5 heures de sommeil sur une période de 24 heures, et de nouveau lorsqu’ils étaient bien reposés après 8 heures de sommeil.

Les conducteurs ont été testés avant et après leur trajet grâce à la technologie développée par AmTech, qui mesure les mouvements involontaires de leurs élèves, ce qui a montré des liens étroits avec des niveaux accrus de privation de sommeil.

Une gamme de données sur le comportement, la physiologie et les performances du conducteur a également été collectée, notamment l’activité électrique cérébrale, les écarts de voie, les variations de vitesse et les changements de temps de réaction.

« Chaque jour, un Australien est tué sur nos routes à cause de la fatigue. Développer une technologie pour identifier les conducteurs qui ne sont pas en sécurité à cause de la fatigue est une avancée significative en matière de sécurité routière », a déclaré le professeur agrégé Anderson.

Les résultats complets de l’étude seront publiés plus tard en 2021.