Les nouveaux modèles RadRhino de Rad Power Bikes offrent plus de puissance, sur route ou hors route

Il est tentant de crier «poweeeer» à la mode de Jeremy Clarkson alors que vous vous promenez sans effort sur l'un des derniers ajouts de Rad Power Bikes à sa flotte croissante. Rencontrez le RadRhino; en fait, deux modèles de vélos électriques avec le même nom, de nombreuses similitudes et une grande différence – le moteur du moyeu.

TechRadar a déjà goûté aux délices des Rad Power Bikes RadWagon lourds et cargo. C'est comme le poids lourd des vélos électriques et, par conséquent, peut vous transporter, quelqu'un d'autre et une semaine d'épicerie aussi. Le RadWagon est original, a sa place et fait certainement tourner quelques têtes lorsque vous roulez sur la route, mais le duo de nouveaux RadRhino prend les choses d'un cran ou deux.

Le RadRhino est une machine légèrement différente et un peu plus raffinée. Avec les roues plus épaisses et les gros pneus épais, c'est essentiellement un gros vélo électrique. Le fat bike est un phénomène assez récent avec des conceptions de châssis traditionnelles renforcées pour loger des pneus gros et bulbeux. L'idée fonctionne comme ces pneus plus larges vous permettent de rouler sur un terrain plus doux, comme le sable, mais le compromis est qu'ils sont assez encombrants à pédaler.

Les gros vélos sont donc bien sur un terrain plat, mais pas si bons sur les collines. Néanmoins, ils sont toujours très cool à regarder. Rad Power Bikes RadRhino s'attaque à cet inconvénient débilitant du gros vélo en ajoutant de la puissance de la batterie et des quantités généreuses pour démarrer.

Il existe deux modèles de RadRhino, avec une édition 250w et un nombre 750w beaucoup plus costaud. Donc, vous obtenez les gros pneus gras, mais pas de stress induisant la transpiration lorsque vous appuyez sur les pédales grâce à l'aide de la batterie lorsque cela est nécessaire.

Choisissez votre puissance

Alors, lequel choisir? Rad Power Bikes suggère que le modèle 250w est bien adapté aux déplacements domicile-travail, tandis que l'édition 750w plus puissante est idéale pour les tâches hors route. Nous avons comparé les deux et il y a des avantages et des inconvénients pour chacun.

Le modèle 250w est une option plus simple car, bien qu'il dispose d'un accélérateur twist-and-go, ce qui fait que votre vélo ressemble plus à un scooter, il n'est pas nécessaire de l'enregistrer (au Royaume-Uni, au moins – les règles varient en fonction de votre pays et votre région) et vous n'avez pas besoin d'avoir une assurance supplémentaire ou un permis de conduire. Rad Power Bikes estime que c'est bon pour une autonomie de 40 à 72 km sur une charge.

Pendant ce temps, le modèle 750w est capable d'une plage similaire et peut atteindre jusqu'à 25 km / h. Cependant, selon l'endroit où vous allez le conduire, le vélo électrique peut nécessiter un enregistrement L1e-A (cycle motorisé). Vous aurez également besoin d'une assurance responsabilité et d'un permis de conduire. Encore une fois cependant, les détails dépendront de votre emplacement.

Rad Power Bikes suggère que le modèle 750w est mieux enregistré, bien qu'il vous pointe vers un document du ministère britannique des Transports qui est plutôt alambiqué dans son explication (et au moment de la rédaction de ce document, il est temporairement indisponible). Si vous cherchez une solution simple, nous vous suggérons de vous contenter du modèle 250w.

Il est assez facile de mettre la main sur l'une ou l'autre de ces choses. Passez simplement votre commande, selon que vous vivez au Royaume-Uni ou en Europe continentale (le RadRhino n'est pas actuellement disponible en Amérique, mais d'autres modèles de la gamme le sont).

Peu de temps après, un livreur arrive avec une très grande boîte. À l'intérieur, votre RadRhino est assemblé à environ 90%, il y a donc quelques morceaux à finir avant de prendre le gros vélo pour un tour. Le plus grand défi à ce stade est de le sortir de cette boîte ginormous.

Prêt à rouler

L'assemblage final du RadRhino est en fait très simple. Une clé Allen couvre la plupart des petits problèmes de serrage, tels que la mise en place du guidon et la fixation, ainsi que le positionnement du garde-boue avant et de l'ensemble d'éclairage. La roue avant est une affaire de libération rapide, ce qui est également très rapide.

Vous pourriez obtenir un peu de serrage si le disque de frein avant est trop serré, mais cela peut être ajusté avec ladite clé Allen de toute façon. Une clé pour fixer et serrer les pédales et vous êtes prêt à partir.

Eh bien, pas tout à fait, car vous devrez d'abord charger complètement la batterie. Le RadRhino est livré avec son propre chargeur de batterie, ainsi qu'une boîte à outils et un manuel de base. Vous pouvez obtenir des réponses aux questions techniques et un aperçu de tout problème de configuration et de maintenance via des vidéos sur le site Web de Rad Power Bikes.

Nos vélos étaient à peu près chargés lorsque nous avons pris livraison, mais c'est une bonne pratique de les recharger avant d'aller n'importe où. Il est prudent de prendre soin de la batterie de votre vélo électrique, car il peut s'agir des choses les plus coûteuses à remplacer sur un cycle électrique. Un gros 599 € en fait.

Bien sûr, Rad Power Bikes a une gamme qui fait face à beaucoup de concurrence. Cependant, l'un des vrais points bonus derrière quelque chose comme le RadRhino est peut-être la valeur.

Bien sûr, certains composants peuvent avoir été fabriqués en Chine et sont peut-être un peu moins chers en conséquence, mais il y a aussi beaucoup de qualité ici. Les vélos sont livrés avec des groupes Shimano, qui couvrent tous les aspects de votre changement de vitesse et de la pédale en général, et c'est une bonne nouvelle en effet.

De même, il y a des touches qui ajoutent un avantage de qualité aux procédures. Ces pneus Kenda, par exemple, ont été spécialement développés et offrent (espérons-le) une protection anti-crevaison. Ils ont également des lignes blanches réfléchissantes sur le flanc pour plus de visibilité.

En raison de la connotation des scooters électriques, un feu de freinage s'allume également lorsque vous tirez sur les leviers de frein avant ou arrière qui contrôlent les freins à disque très performants. Le phare aussi est d'une luminosité rassurante.

L'ajustement et la finition des autres composants sont également très bien. Quel que soit le modèle que vous conduisez, le RadRhino se sent bien assemblé; c'est solide. Nous évaluons également ces vélos pour leur valeur de confort, avec ces gros pneus, une suspension active et une selle géniale pour compléter l'expérience avec style.

Compte tenu du poids de 30 kg et plus, le RadRhino se met rapidement sur la route, même dans son incarnation de 250 W. Rad Power Bikes propose actuellement le modèle RadRhino 750w à 1529,10 € (environ 1700 $, 1300 £, 2500 AU $) tandis que ce nombre 250w tout aussi bon mais sans tracas est proposé à 1439,10 € (environ 1600 $, 1200 £ , 2 300 dollars australiens). Les deux représentent une grande valeur, nous pensons.

"Sortez, allez plus loin, montez Rad" dit la devise du manuel RadRhino et, mon garçon, nous l'avons fait.

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