Lorsque la technologie fonctionne, elle est incroyable et peut même changer la vie. Vous vous demandez comment vous avez communiqué sans smartphone, ou comment vous vous êtes connecté avec les gens avant que les médias sociaux n'existent. Avec les voitures, il existe des dispositifs de sécurité qui peuvent sembler presque magiques. La voiture prend le relais pour vous et effectue des opérations que vous ne pourrez peut-être pas faire vous-même.
Le Jeep Compass Trailhawk 4×4 2020 et la fonction Selec-Terrain que j'ai testée récemment en sont un bon exemple. Il est conçu pour gérer intelligemment la transmission pour vous dans certaines conditions, telles que les routes boueuses ou la neige et la glace. J'ai testé le réglage de la neige pendant une semaine entière parce que, dans ma région, la neige s'est déplacée pendant plusieurs jours dans des conditions de blizzard.
Ce crossover 4×4 m'a gardé centré sur la route pendant une tempête de verglas, empêchant même la voiture de se mettre à la queue lorsque je surcompensais. J'ai été étonné de voir comment le Compass Trailhawk gérait intelligemment la puissance des pneus, même si je me battais parfois contre les algorithmes. Selon les représentants de Jeep qui m'ont expliqué le fonctionnement de Selec-Terrain, la voiture détecte automatiquement le patinage des pneus lorsque vous utilisez le mode Neige. Le véhicule fournit alors plus de couple aux roues qui ont une meilleure adhérence sur la route.
En temps réel, c'est une sensation intéressante. Un passager avec moi a également ressenti le changement – la voiture semble prendre légèrement le relais. Ce qui se passerait normalement – vous feriez de la queue de poisson et vous glisseriez dans le fossé – ressemble plus à des garde-corps sur la voiture qui vous maintiennent bien droit. Et, vous n'avez rien d'autre à faire que de continuer à conduire et d'éviter les réactions excessives.
Une autre caractéristique liée au mode Neige est que la Jeep utilisera la deuxième vitesse lorsque vous commencez sur la route, évitant ainsi la tentation de la frapper trop vite puis de tourner. Ceci est similaire à ce qui se passe dans d'autres véhicules d'Infiniti et dans d'autres véhicules 4×4.
Le contrôle électronique de stabilité (ou ESC) intervient également lorsque vous utilisez le mode Neige. Cette caractéristique bien connue et courante surveillera en permanence les comportements étranges, tels que le potentiel de queue de poisson, et tentera de vous corriger rapidement.
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La route à suivre
À l'avenir, je m'attends à ce que les voitures passent à l'étape suivante. Nous n'aurons plus besoin de sélectionner le mode de conduite, mais à la place, la voiture saura qu'il neige ou saura que la route est boueuse ou mouillée. Cela peut être basé sur les conditions météorologiques actuelles, mais il est plus probable que la voiture utilise des capteurs pour interpréter les conditions routières en temps réel.
Ce n'est pas sorcier, en fait. Aujourd'hui, les essuie-glaces peuvent détecter quand il pleut en surveillant l'humidité. Ils utilisent un faisceau qui sait quand de l'eau obstrue la vue et peut même mesurer la quantité d'eau. S'il s'agit d'une pluie légère à peine perceptible, les essuie-glaces ne s'activeront pas.
De la même manière, les capteurs routiers pourraient rechercher les conditions environnementales sur la route ou prendre des relevés de la ville ou des capteurs sur la route. Chaussée glacée sur une route de campagne? Une future voiture saurait qu'elle devrait activer le mode Neige pour la transmission. Nous pourrions nous concentrer encore plus sur la conduite et savoir que la voiture s’ajuste à la volée.
Espérons que cette technologie de capteur fera ses débuts bientôt.
