La Honda e est complètement chargée d'un festin de technologie

La Honda e est l’une des petites voitures 100% électriques les plus excitantes à ce jour et, lors du récent salon automobile de Francfort, TechRadar a eu l’occasion de se rapprocher de lui avec ce joli compact. La dernière fois que nous avons vu cette voiture lors de la Milan Design Week, il était sous forme de prototype, même si, pour tout dire, peu de choses ont changé depuis que Honda propose la version prête à l'emploi en pré-commande.

La route a été longue pour arriver à ce point, et bien que la conception semble avoir été mise en place depuis le début, les entretiens avec le personnel Honda à Francfort ont révélé que la voiture avait été un peu dure jusqu'à présent. Il semble que les cadres de Honda n’aient pas été vendus au début sur une petite voiture électrique conçue pour de courts trajets. Cependant, le prix de la citadine compacte a été dévoilé à Francfort, avec deux options différentes. Alors maintenant, les cartes de la Honda e sont fermement sur la table.

La première est le modèle de base 100 kW, qui coûtera entre 26 160 £ (environ 33 000 $ et 48 000 AU), mais l'option la plus attrayante semble être la Honda e Advance, dont le prix est de 28 600 £ (environ 36 000 $). 53 000 $). L'argent supplémentaire vous procure une batterie plus puissante de 113 kW plus l'avantage d'une technologie supplémentaire que l'on ne voit pas dans l'édition moins chère. Aucune des deux voitures n’est une aubaine, mais il ya encore beaucoup à faire pour tenter les acheteurs de choisir des options rivales telles que la future Mini Electric et la nouvelle Renault Zoe.

La Honda e ne manque pas non plus de séduire, avec un extérieur qui associe le style rétro de la vieille Honda Civic Mk 1 à une ambiance douce et élégante qui se fait toujours sentir. Il n'y a pas de froufrous non plus; la Honda e garde le style simple mais efficace, et est d'autant plus mémorable pour cela. Les poignées de porte escamotables sont froides et réduisent la résistance tandis que les éclairages avant et arrière sont très froids. Dans l’ensemble, la Honda e se fait remarquer par son apparence.

Tech-chargé

Avant de regarder de plus près la voiture – en particulier son intérieur très intéressant – nous avons discuté avec Kohei Hitomi, directeur de Honda e, et Mirai-Aki, responsable de la connectivité, qui semblaient tous deux soulagés et fiers que la voiture soit fondamentalement bonne à aller. Mirai-Aki nous a ensuite fait visiter cet intérieur, le tableau de bord chargé de technologies constituant la principale source d’intérêt. Difficile à manquer, avec une section centrale dominée par deux écrans tactiles de 12,3 pouces.

À chaque extrémité, il y a aussi des écrans de six pouces qui vous montrent la vue des caméras montées sur les portes avant. Le système de miroir de caméra latérale remplace les miroirs conventionnels et l'effet est impressionnant grâce à l'avantage supplémentaire d'avoir une vue normale ou large. Même s’il existe un ensemble relativement conventionnel de commandes autour et autour du volant, le tableau de bord de la Honda e est tout à fait une chose. Il sera bon de conduire et de voir comment il fonctionne dans un scénario réel.

Avant que nous ne montions dans la voiture pour entendre parler de ses charmes, Mirai-Aki a également expliqué comment vous pouvez déverrouiller la voiture à l'aide de votre téléphone avec l'application Honda + installée. C’est une histoire similaire lorsque vous commencez à vous familiariser avec la Honda e. La voiture est livrée avec son propre assistant personnel, qui a été mis au point pour pouvoir évoluer à mesure qu'elle se familiarise avec vos préférences personnelles.

Ainsi, par exemple, dites «OK Honda» tout en ajoutant une question ou une instruction et il répondra en conséquence, en combinant une réponse vocale et quelque chose qui apparaît à l’écran devant vous. Mirai-Aki a montré à quel point il était bon de nous indiquer le temps qu'il faisait, ce qui est certes fondamental, mais le système a beaucoup plus de possibilités et, comme dit Honda, l'apprentissage automatique signifie qu'il s'améliorera à mesure que vous l'utiliserez.

Ailleurs, l'intérieur de la voiture à cinq portes est assez simple, avec des revêtements de sièges fonctionnels et assez de place pour quatre adultes. Le long du tableau de bord, il y a quelques garnitures en faux bois qui apportent une touche supplémentaire au passé, tandis que le reste des appareils vous rappellent pourquoi Honda jouit d'une si bonne réputation en matière de qualité. Les portes, notamment, se ferment avec un claquement rassurant.

Une véritable aura de plaisir

Bien que nous n’ayons pas encore essayé, les rapports sur la façon dont les Honda e conduisent semblent généralement positifs. Même si la petite voiture est essentiellement conçue pour être utilisée sur de courtes distances, vous devriez pouvoir parcourir environ 136 km avec une charge complète. La Honda e bénéficie également du couple que vous procure un moteur électrique de 0 à 100 km / h en huit secondes.

L'autre avantage est que la voiture a un rayon de braquage de seulement 4,3 mètres, ce qui, combiné à la propulsion arrière et à une répartition de poids correcte, signifie qu'elle devrait être très amusante à conduire. Le mode de stationnement semi-autonome vous permettra d’éviter tout stress lié à la recherche d’une place dans les centres-villes pokey. Un rétroviseur qui sert également de caméra de recul numérique. Vous aurez besoin de faire des folies et d’opter pour l’édition Advance pour pouvoir profiter de tous les extras technologiques, y compris d’un point d'accès Wi-Fi, mais ils en valent la peine compte tenu de ce que nous avons vu jusqu'à présent.

Honda a besoin d'un peu de chance avec la Honda e; Bien qu’elle nous ait certainement fourni de nombreuses voitures excitantes au fil des ans, comme les modèles NSX, S2000 et Type R, elle a également subi de nombreuses nervures pour produire des modèles légèrement ternes.

La Honda e dégage une véritable aura de plaisir et, même si elle n’a pas une performance époustouflante, elle devrait être géniale en ville. Une gamme d'options de couleurs froides devrait également vous assurer de ne pas manquer de repérer la voiture, ni même ses occupants souriants.