Le concept Ariya de Nissan illumine le Tokyo Motor Show

Les concept-cars sont toujours un bon choix si vous souhaitez attirer un peu l’attention et attirer les foules vers votre stand. Et, au Tokyo Motor Show cette année, ils étaient nombreux à se disputer la pole position.

Mais si nombre de ces visions étranges et merveilleuses du futur ne sont que des rêves de concepteurs, Nissan présentait son concept Ariya, qui est en réalité bien plus développé que la simple création funky sur roues. C'est une voiture qui pourrait réellement arriver.

En fait, deux nouveaux concepts ont été présentés à l'exposition, Ariya étant présentée aux côtés de l'IMk. Cette petite offre 100% électrique s'inspire principalement des minuscules voitures Kei qui prolifèrent dans les rues encombrées du centre-ville japonais, mais ajoute beaucoup plus à l'intérieur du design du bijou.

Bien que le tapis à poils longs ne convienne pas à tout le monde, le IMk a l'air indéniablement cool et conviendrait parfaitement au segment compact du marché en pleine croissance des véhicules électriques. La voiture est conçue avec le Japon fermement à l’esprit et son objectif principal serait de raccourcir les trajets. Simple mais efficace.

Bien que la Nissan IMk reste pour l’instant un pur concept, son plus grand parent, Ariya, suggèrent les dirigeants de la société, est à un stade de développement beaucoup plus avancé. Un véhicule multisegment qui devrait comporter deux moteurs électriques. Ce nouveau modèle imaginatif est issu du concept Nissan IMx, qui a fait ses débuts à Tokyo en 2017.

Le concept Ariya s’articule autour des valeurs fondamentales de la pensée de Nissan sur la mobilité intelligente. Il s’ensuivrait une multitude de technologies nouvelles et améliorées, avec le ProPilot 2.0 de Nissan au cœur de tout cela.

L’ensemble d’aides à la conduite, qui vient d’être renforcé, comprendrait la possibilité d’apprécier la conduite sur autoroute, en complément de la navigation porte à porte déjà bien pratique de Nissan. Le système de navigation, beaucoup plus sophistiqué, tirerait parti d'une série de caméras et de capteurs couvrant 360 degrés de la voiture.

Pendant ce temps, votre smartphone est conçu comme une pièce clé du puzzle des commandes. Par exemple, vous pouvez préparer votre voiture pour votre départ avec la position du siège et les commandes de chauffage avant même de monter à l’aide de votre combiné. Il y a aussi un tour de passe-partout. ProPilot Remote Park permet au parking de se garer une fois que vous êtes sorti. Très utile si vous avez trouvé un espace particulièrement étroit qui rend impossible de sortir de la voiture elle-même.

Une célébration du design japonais

Alfonso Albaisa, vice-président directeur du design mondial de Nissan, semblait particulièrement enthousiasmé par la voiture alors qu’il se tenait devant elle. Il a expliqué que l’extérieur et l’intérieur sont destinés à célébrer l’ADN japonais d’Ariya. Il a définitivement plus d’attitude que le X-Trail de taille similaire, par exemple.

La partie avant frappante est dominée par le «bouclier» traditionnel qui remplace la calandre et qui, au lieu d’être une affaire classique, cache une bonne partie de la technologie qui fait le succès de la voiture, y compris Lidar. Un autre point fort, littéralement, est la façon dont l'intérieur peut accueillir même les occupants les plus grands, malgré le fait que l'Ariya a ses batteries dans le plancher plat.

D'après ce que vous pouvez voir sur les images de Nissan, l'influence japonaise est évidente une fois assis à l'intérieur, tandis que les aspects moins immédiatement repérés, tels que les sièges aux châssis plus minces, donnent à la voiture l'impression d'être plus spacieuse.

C’est aussi tout le minimalisme japonais, avec un moniteur de 12,3 pouces doté de commandes haptiques offrant un air de moins-que-plus pour les occupants.

Et, si vous voulez une sensation de qualité supérieure, vous devriez également en tirer parti des revêtements de sièges, des garnitures de porte et des fioritures en bois naturel qui offrent une expérience de vie sur roues.

Le concept Ariya semble offrir des performances à la hauteur de ce look dynamique, avec la charge rapide CHAdeMO via un port situé à l'arrière de l'aile avant de l'Audi e-tron. Les moteurs électriques doubles avant et arrière devraient promettre beaucoup de couple et les dirigeants de Nissan ont laissé entendre que ses capacités pourraient être renforcées par des ajustements de la manipulation tirés du légendaire GTR. Des faits et des chiffres concrets sur les spécifications éventuelles sont en attente, mais l’Ariya semble être une perspective très excitante.

Looks sauvages

Ce n’est pas seulement Nissan qui a été occupé sur le plan de la conception, bien que plusieurs autres véhicules conceptuels flamboyants aient dominé l’espace au salon de l’automobile de Tokyo. Toyota a dévoilé son concept e-Racer à l'allure folle, ainsi que le LZ tout aussi loufoque.

Pendant ce temps, Lexus avait également une forte créativité en matière de créativité avec les lignes de conception étrangement OTT de son LF-30. À côté de cela, le Mercedes-EQ semblait doux en comparaison. Pendant ce temps, Mitsubishi proposait un concept assez sauvage en forme de VUS hybride rechargeable appelé Mi-Tech.

Ailleurs, le sympathique Hanare de Suzuki a redonné vie au thème du salon sur roues et cette étrange création n'a pas été gênée par le genre de ridicule que vous obtenez dans les voitures ordinaires. Dans le cas de Harare, cela inclut un manque de volant et de siège conducteur. Que vous en voyiez ou non sur la route reste à voir, mais contrairement à Ariya, ce sont des concepts pour vous.

Suzuki a également eu une autre idée brillante sur son stand: le PHEV biplace Waku SPO, qui peut se transformer en pick-up ou en fourgonnette. Sa Hustler, moins radicale, avait l’air modeste de s’en rapprocher, puisant son inspiration dans les voitures Kei existantes.

Loin des concepts purs, Mazda a pris les couvertures de son premier véritable EV dans la forme du MX-30, ce qui est beaucoup plus sensé. Il ne faut pas non plus oublier la belle et charmante Honda-e qui a fait paraître la Jazz révisée et extrêmement pratique, légèrement fatiguée par comparaison.

Alors, beaucoup de VÉ et un ou deux concepts qui pourraient en fait entrer dans la production…